Tampilan eksklusif pada pengajuan paten mengungkapkan rencana Our Next Energy untuk paket baterai EV tanpa kompromi

Tampilan eksklusif pada pengajuan paten mengungkapkan rencana Our Next Energy untuk paket baterai EV tanpa kompromi

Seperti taruhan pembuat mobil masa depan mereka pada kendaraan listrik, mereka mulai menghadapi kenyataan keras ekonomi dan fisika. Harga nikel dan kobalt, dua elemen utama yang digunakan dalam baterai EV saat ini, telah meroket, jauh melampaui inflasi. Pada saat yang sama, teknologi baterai lithium-ion yang ada meningkat, hanya saja tidak cukup cepat.

Itu membuat perusahaan mencari alternatif, dari baterai solid-state hingga bahan dan komponen eksotis. Namun, banyak dari itu masih bertahun-tahun lagi dari penggunaan komersial.

Mujeeb Ijaz, pendiri dan CEO Our Next Energy, merasa kami sudah memiliki banyak hal yang kami butuhkan. Ijaz ingin mengambil dua jenis baterai — satu dioptimalkan untuk perjalanan sehari-hari dan yang lainnya untuk perjalanan jauh — dan memasukkannya ke dalam paket yang sama. Idenya adalah untuk membiarkan masing-masing jenis memainkan kekuatannya sementara yang lain menutupi kelemahannya.

ONE menjadi berita utama awal tahun ini setelah mengendarai Tesla sejauh 752 mil dengan sekali pengisian daya, tetapi tidak banyak yang diketahui tentang teknologinya. Tapi sekarang, TechCrunch telah meninjau aplikasi paten ONE dan memiliki pandangan eksklusif tentang bagaimana, tepatnya, perusahaan berencana untuk menggabungkan berbagai jenis baterai menjadi paket uber yang dua kali lebih padat energi daripada yang ada di EV saat ini sambil tetap dapat menangani semuanya dari perjalanan sehari-hari ke perjalanan multinegara yang menguras kandung kemih.

Jika ONE dapat memberikannya, teknologinya dapat membantu membebaskan konsumen dari kecemasan jangkauan sekaligus membuat EV lebih murah dan lebih aman, berpotensi membuka gelombang pembelian.

Kimia yang tepat

Biasanya, baterai EV menggunakan satu jenis bahan kimia baterai, dan bahan kimia tersebut harus dioptimalkan untuk menyeimbangkan permintaan yang bersaing, termasuk berapa banyak energi yang dapat disimpan, seberapa aman saat terjadi tabrakan, dan berapa lama baterai akan bertahan sebelum rusak. . Oh, dan seharusnya tidak terlalu mahal. Ini bukanlah tugas yang mudah, dan pada akhirnya, baterai akhirnya mengorbankan setidaknya satu dari tujuan tersebut.

Ijaz menyadari bahwa meskipun tidak masuk akal untuk mencoba memenuhi semua tujuan tersebut dengan sel-sel dari satu jenis, itu mungkin terjadi di seluruh kelompok sel. Yang harus dilakukan Ijaz hanyalah mencari cara untuk membuat mereka bekerja sama.